AK Parti’nin sürekli hedef şaşırttığını iddia eden CHP İl Başkanı İsmet Karaca, “AKP başarısızlığını örtmek için projeye sürekli yeni etap ekliyor.” dedi.
Cumhuriyet Halk Partisi Bursa İl Başkanı İsmet Karaca, Karacabey’i de yakından ilgilendiren ve ilk önce 4 yılda bitirme vaadiyle 2012’de temeli atılan Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Hızlı Tren hattının 10 yıl geçmesine rağmen bitirilemediği gibi AK Parti Hükümeti’nin bu başarısızlığını saklamak için de projeye sürekli yeni etaplar ekleyerek hedef şaşırttığını ileri sürdü.
Yaptığı yazılı açıklamada 1860’larda kazma-kürek ve katırlarla 2 yılda tamamlanan İstanbul-İzmit tren hattına atıfta bulunan Karaca, AK Parti’nin bugünkü teknolojiyle 105 km’lik Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattına 10 yılda 1 metre bile ray döşeyemediğini söyledi. Karaca, “Sanki 10 yıl önce temel atılan 105 kilometrelik Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattı bitmiş, şimdi de 95 kilometrelik Bandırma hattı eklendi. Henüz 1 metre kamulaştırmanın yapılmadığı Bursa-Bandırma hattı bitmiş gibi, Balıkesir hattı da eklendi. Buradan şunu anlıyoruz, 2025’te projenin bitmesi hayal. AKP iktidarı ne zaman vaadini yerine getirmezse hemen hedef şaşırtıyor. Önümüzdeki dönemlerde Kütahya, Çanakkale, İzmir’e kadar tren hattını uzatıyoruz derlerse hiç şaşmayacağız.” şeklinde konuştu.
Cumhuriyet Halk Partisi Bursa İl Başkanı İsmet Karaca’nın açıklaması şöyle: “Bursa’da 1953 yılında Bursa-Mudanya demiryolu raylarının sökülmesiyle vedalaştığımız demir ağlarla yeniden kavuşma özlemimiz her iktidar döneminde suiistimal edildi. AKP iktidarı döneminde 2008 yılında başlayan Bursa-Yenişehir-Osmaneli 105 kilometrelik Yüksek Hızlı Tren hattıyla ilgili AKP’nin bütün bürokratları, yetkili yetkisiz, ilgili ilgisiz tüm milletvekilleri, Bursa’ya yolu düşen tüm bakanları sayısız müjdeler uçurdu. Ancak 2011 yılında ihale edilebilen Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Hızlı Tren hattının Aralık 2012’de temeli atıldı. Temel atılırken dönemin Başbakan Yardımcısı, Ulaştırma Bakanı, Bursa milletvekilleri, belediye başkanları ve neredeyse tüm AKP bürokratları tören alanındaydı. ‘2 başkenti birleştiriyoruz’ dediler. Osmanlı’nın başkenti Bursa ile Cumhuriyet’in başkenti Ankara 2 saat 15 dakikada buluşacaktı. Ne zaman; 2016 yılında!
“Yüksek hızlı tren yük trenine dönüştü, son ihale 23 milyar lira”
393 milyon liraya ihale edilen hattın daha tünelleri bitmeden para bittiği için, ‘harç bitti yapı paydos’ oldu. Uzun bir sessizliğe gömülen Bursa-Ankara Yüksek Hızlı Tren Hattı projesi 2016 yılında ikinci kez ihaleye çıkarıldı. 683 milyon liraya yapılan ihalede de 2018 yılında hizmete açılacağı söylenmişti. Ancak aradan geçen zamanda baktık ki 2017, 2018 ve 2020’de açılamayacağı görüldü. 2018’de Cumhurbaşkanlığı ve milletvekili genel seçiminde AKP’nin Cumhurbaşkanı adayı Recep Tayyip Erdoğan, Cumhurbaşkanlığı seçim bildirgesinde adını anarak Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattını 2020 yılında bitireceğini vaat etti. Ancak şunu gördük ki 2018 yılında üçüncü kez ihale açıldı. 2.5 milyar liraya yapılan ve hattın tamamının bitirileceği ihale, akıllara ziyan bir gerekçeyle iptal edildi. Bugünkü yaşadığımız ekonomik kriz o dönemde öngörülmüş ki ilgili firmaya olası bir ekonomik krizde projenin bitirilmeyeceği öngörülerek yer teslimi yapılmadı. Yine sessiz dönem başladı ve 2020 yılında bir önceki ihalenin yaklaşık dört katıyla, bu kez 95 km’lik Bandırma hattı da eklendi ama şöyle bir gerçek vardı: Bursa artık Yüksek Hızlı Trene daha kavuşmadan veda etmişti. Çünkü Yüksek Standartlı Yük Treni’ne döndü ve 9.5 milyar liraya, 1 milyar 238 bin 500 euro, şu anki kurla 23 milyar liraya ihale edildi.
“Bursa-Osmaneli bitmediği için hedef şaşırtıp yeni hatlar ekliyorlar”
2022 yılında bitecek dendi ama tabloya bakıldığında henüz hiçbir şey yok. 2024 dendi yine bir şey yok. Şu anki Ulaştırma Bakanı birkaç ay önce Bursa’daki tünel ışık görme töreninde dedi ki, “Diğer tünelleri de hızla açarak 2.5 yıl içerisinde Bursa’nın tren özlemini sona erdirebileceğiz.” Buradan şunu anlıyoruz, her şeyin yolunda gitmesi durumunda Bursa-Ankara tren hattının yapımı 2025’te bitecek. Ancak AKP yetkilileri ne zaman projeyi zamanında bitiremeyeceğini anlarsa hemen hedef şaşırtıyorlar. Sanki 10 yıl önce temel atılan 105 kilometrelik Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattı bitmiş gibi şimdi 95 kilometrelik Bandırma eklendi. Ama şu an anlıyoruz ki 2025’te de sanırım bitmeyecek. Bugünlerde yerel bir gazetede şöyle bir haber gördük: “Müjdeler olsun, artık tren Balıkesir’e de gidiyor.” Henüz 1 metre kamulaştırmanın yapılmadığı Bursa-Bandırma hattı bitmiş gibi Balıkesir hattını da eklediler. Buradan da şunu anlıyoruz ki, 2025’te de projenin bitmesi hayal. AKP iktidarı ne zaman sıkışsa, ne zaman vaadini yerine getiremezse hedef şaşırtıyor, önümüzdeki dönemlerde Kütahya, Çanakkale, İzmir’e kadar tren hattını uzatıyoruz derlerse hiç şaşmayacağız. Şu bir gerçek ki topraklarımızda ilk demiryolların yapıldığı dönemleri biliyoruz. 91 kilometrelik Haydarpaşa-İzmit hattı bundan 130 yıl önce o günkü teknolojiyle kazmayla kürekle ve iş makinesi olarak katırların kullanıldığı bir dönemde 2 yılda tamamlanırken, bugün ağır iş makineleriyle, tünel delme makineleriyle, bugünkü teknoloji ile 10 yılda daha 1 metre ray döşenemedi. İşte AKP’nin Bursa’daki demiryoluyla raylı sistemle imtihanı budur. Anlaşılan bu ki AKP bu projeyi bitiremeyecek, bu projeyi bitirmek Cumhuriyet Halk Partisi’ne nasip olacaktır.”