NAKLİYECİLERİN SORUNLARI VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ!

CHP Bursa Milletvekili Erkan Aydın, geçtiğimiz hafta Karacabey’de Hüseyin Süzen başkanlığındaki S.S. Karacabey Taşıyıcılar Kooperatifi üyesi kamyon ve tır şoförleriyle bir araya geldi. Artan akaryakıt fiyatları, otoyol geçiş ücretleri, yedek parça ücretleri ve zor çalışma koşulları içerisinde her geçen gün mesleklerini sürdürmekte zorlandıklarını dile getiren nakliyeciler, sorunlarını CHP Bursa Milletvekili Erkan Aydın’a anlattı.

Gönül Avil başkanlığındaki CHP ilçe yöneticilerinin de yer aldığı görüşmede, nakliyecilerin sıkıntılarıyla ilgili partilerinin çözüm ve önerilerini paylaşan CHP’li Vekil Aydın, “Gösterdikleri ilgiden dolayı Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanımız Sayın Hüseyin Süzen’e, yönetimine ve üyelerine teşekkür ediyoruz.” dedi.

CHP Bursa Milletvekili Aydın, nakliyecilerin sorunlarını ve çözümlerine ilişkin şu bilgilere yer verdi: “Nakliyeci esnafı ve şoförlerle yapmış olduğumuz görüşmeler sonucunda edinmiş olduğumuz sorunlar ve çözüm önerilerini kamuoyunun bilgilerine sunuyoruz;

1- Araç muayene ücretlerinin yüksekliği; Çözüm; Araç muayene ücretleri enflasyon oranına göre ayarlanmalıdır.

2- Motorlu Taşıtlar Vergisi’nin fazla olması.

3- Sigorta şirketlerinin çoğunun yabancı firma olmasından dolayı araç sigortaları çok yüksek fiyatlara yapılmaktadır. Çözüm; Yerli sigorta şirketlerinin sayısı arttırılmalıdır.

4- U-ETDS uygulamasının 2023 yılı sonuna kadar uygulamaya konulacak olması yeni masraflara yol açacaktır. Aparat satışında birilerine rant sağlanmamalıdır. Çözüm; Araçlara fabrika çıkışından sonra değişiklik yapılmasına izin verilmemelidir.

5- Ağır vasıta şoförlerine ceza puanı uygulanması ciddi bir sorundur. Çözüm; Avrupa ülkelerinde olduğu gibi puan sistemi yerine para cezası uygulanmalıdır.

6- Trafikte 20 yaşını doldurmuş kamyon, tır ve otobüslere hurda desteği verilmesi gerekir.

7- K1 belgeleri ücretlerinin yüksektir. Çözüm; K1 belgelerinin ücretlerinin makul seviyeye çekilmesi ile satışına ve devrine izin verilmelidir.

8- Kamyon, tır ve şehirlerarası otobüslerde plaka tahdidi getirilmelidir.

9- İşini iyi bilen şoförlere ihtiyaç vardır. Çözüm ise; üniversitelerde tır-otobüs şoförlüğü eğitimi veren yüksekokul açılmalıdır. İş-Kur aracılığı ile 20-40 yaş arası şoför olmak isteyen kişilere ücretsiz olarak ağır vasıta şoförlük kursu verilmelidir.

10- Şoförlerin zorunlu 9 saat çalışma süreleri sonunda dinlenme alanları yetersizdir. Çözüm; Dinlenme alanları belirlenerek istirahatları için gerekli park, otel yapılmalıdır.

11- Köprü, otoyol ve tünellerin geçiş ücretleri oldukça yüksektir. Çözüm; Sözü edilen yerlerin kamulaştırılarak daha düşük ücretle geçişin sağlanması gerekir.

12- Kapıkule Hamzabeyli ve İpsala sınır kapılarında ÖTV’siz ve KDV’siz mazot satışı yapılmamalıdır. Çözüm; Maliyet artı yüzde 8 kâr uygulaması ile satış yapılması sağlanmalıdır.

13- Avrupa ülkelerinde uygulanan 12 ton ve üzeri yük taşıyan tırlara mazot desteği verilmelidir.

14- Karayollarındaki ağırlık kontrol merkezlerinde bulunan kantarlarda kalibrasyon hatalarından dolayı 50-100 KG farklılıklardan oluşan hatalı ölçümler sebebiyle firma sahipleri ve şoförler çok büyük trafik para cezaları ile karşı karşıya gelmektedirler.

15- Avrupa Birliği normlarına uygun olmayan motor emisyon sorunu (egzoz gazı) çözülmelidir. Bunun için Türkiye’de Avrupa standartlarına uygun araç üretilmesi zorunlu olmalıdır.

16- Kilometre başına asgari fiyat tarifesi uygulaması getirilmelidir.

17- Nakliye esnafının KOSGEB kredilerinden yararlanmasına kolaylık sağlanmalıdır.

18- Azerbaycan, Kazakistan, Kırgızistan, Özbekistan ve Rusya’ya giden tır şoförlerinden Tır başına 2 bin 500 dolar para alınmaktadır. Hiçbir yabancı tırdan alınmayan para Türk tırlarından alınmaktadır. Çözüm; İlgili ülkeler ile temas kurularak bu ödemelerin kaldırılması gerekmektedir.

19- Ağır vasıta şoförlerinin 65 yaşına geldiğinde SRC belgeleri iptal olmaktadır. Çözüm; Tam teşekküllü hastanelerden sağlık raporu almaları durumunda 71 yaşına kadar şoförlük yapmaları sağlanmalıdır.”